【压缩机网】2026年10月9日，中船北海造船，为比利时CMB.TECH建造的21万吨氨双燃料散货船“欧洲矿产”轮（Mineral Europa）签字交付。这意味着，全球首艘以氨为动力的21万吨级大型散货船正式交付，氨燃料在远洋干散货运输中的应用迈出重要一步。布克哈德压缩机集团旗下沈阳远大压缩机有限公司联合青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，为这艘氨双燃料散货船供气系统提供氨BOG压缩机。

　　远大压缩机此次提供的是为船用LNG双燃料及氨双燃料供气系统专门开发的迷宫式船用低温BOG压缩机，这款压缩机具备低温、无油、零泄露三大特征，完美契合双燃料供气系统的特殊需求。双燃料船在运行期间，LNG或氨燃料舱内的LNG或液氨会蒸发产生Boil Off Gas (即BOG蒸发气），导致燃料舱压力不断升高，BOG压缩机就是用来对这些蒸发气压缩，然后进行再液化或作为高压气体燃料直接供应到发动机和发电机，从而降低燃料舱压力。针对BOG气体低温（LNG BOG约-140℃，氨BOG约-30℃）、危险（LNG BOG易燃易爆，氨BOG有毒）、再液化（不能被润滑油污染）的需求，远大2KM-90MG船用BOG压缩机采用迷宫式设计，BOG无需预热，可以-140℃低温直接进气，机身采用承压气密式设计，易燃易爆有毒的蒸发气不会泄露到周围环境中，迷宫式密封形式无需润滑油润滑，压缩过程中蒸发气完全不会接触润滑油，不用担心有润滑油随再液化后的液氨回到燃料舱，污染舱内的液氨，也不会有润滑油随压缩气体进入发动机和发电机的气缸产生积碳。

　　作为全球航运企业中氨燃料应用的倡导者与领先者，比利时CMB.TECH已经订购了21艘氨双燃料干散货船、集装箱船和化学品船，并参与投资全球首艘液氨加注船，这些船舶全部采用布克哈德及远大BOG压缩机。

　　随着全球航运企业加速从传统重污染的柴油/重油燃料向以LNG和氨为代表的新型绿色低碳燃料转型，布克哈德压缩机集团凭借在船用压缩机领域四五十年的技术与经验积累，为绿色燃料BOG处理提供安全可靠的压缩解决方案，助力全球航运企业向绿色零碳的目标不断迈进，共同守护我们的绿色家园。