【压缩机网】在2026年IAA汉诺威车展期间,德瑞泰克(原福伊特)展示了专为电动重卡定制的一体化电动空压机总成,计划于近年实现量产交付,并同步推进在中国和欧洲的生产布局。

德瑞泰克在燃油车时代已批量配套戴姆勒、沃尔沃等国际头部重卡品牌,其两级压缩带中间冷却空压机产品经过长期市场验证,具备百万公里级可靠性。此次推出的电动空压机依托成熟的LP560量产平台进行正向研发升级,在静音性、耐久性、整车布置便捷性等多个维度进行了优化。
针对行业痛点,该产品在油腔内部进行了创新设计,通过热量管理将空压机油含水率稳定控制在1000ppm以下,避免油液乳化变质,换油周期可延长至4至7年,大幅降低运维成本。同时,产品延续了两级压缩加中间冷却的经典架构,压缩过程中空气峰值温度可达240℃,经两次冷却处理后排气温度稳定控制在90℃以下,无需额外搭配超长降温管路,可直接紧贴空气干燥单元集成安装,释放底盘空间。在静音表现上,产品搭载专利消音器,内部采用谐振腔复合结构,可有效抵消进气端高频噪音,满足欧7噪音标准。
【压缩机网】在2026年IAA汉诺威车展期间,德瑞泰克(原福伊特)展示了专为电动重卡定制的一体化电动空压机总成,计划于近年实现量产交付,并同步推进在中国和欧洲的生产布局。

德瑞泰克在燃油车时代已批量配套戴姆勒、沃尔沃等国际头部重卡品牌,其两级压缩带中间冷却空压机产品经过长期市场验证,具备百万公里级可靠性。此次推出的电动空压机依托成熟的LP560量产平台进行正向研发升级,在静音性、耐久性、整车布置便捷性等多个维度进行了优化。
针对行业痛点,该产品在油腔内部进行了创新设计,通过热量管理将空压机油含水率稳定控制在1000ppm以下,避免油液乳化变质,换油周期可延长至4至7年,大幅降低运维成本。同时,产品延续了两级压缩加中间冷却的经典架构,压缩过程中空气峰值温度可达240℃,经两次冷却处理后排气温度稳定控制在90℃以下,无需额外搭配超长降温管路,可直接紧贴空气干燥单元集成安装,释放底盘空间。在静音表现上,产品搭载专利消音器,内部采用谐振腔复合结构,可有效抵消进气端高频噪音,满足欧7噪音标准。


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